|
|
Kamerun
Kameruns første jernbanestrekning, den første seksjonen av den såkalte Nordbanen, ble åpnet for trafikk i 1909 mens landet var tysk koloni. Sporvidden var 1000 mm (meterspor). Tross en vanskelig topografi satset den tyske kolonimakten på utbygging av jernbaner i landet for å utnytte de rike naturressursene. Denne satsingen ble videreført av de britiske og franske koloniherrene da landet i 1918 ble delt mellom seiersmaktene fra 1. verdenskrig. Etter frigjøringen ble enkelte svakt trafikkerte strekninger nedlagt, mens noen nye ble bygget for å styrke trafikken på den gjenværende delen av nettet. I hovedsak består jernbanenettet av en hovedlinje fra kysten og nordover samt et par mindre sidelinjer. Det er både gods- og en utstrakt persontrafikk, og jernbanen er helt essensiell som transportåre i et land der veier i beste fall er av svært dårlig kvalitet utenom bykjernene. Kamerun har ingen jernbaneforbindelse med nabolandene
Det foreligger planer om en helt ny, normalsporet (1435 mm) jernbane for å utnytte landets rike jernforekomster. Hvorvidt denne vil få forbindelse med et liknende prosjekt i Niger, gjenstår å se. Det er ingen planer om å bygge om det eksisterende nettet til normalspor. Elektrifisering av jernbanen er foreløpig ikke på tale.
Kamerun har også hatt flere plantasjebaner, til dels med et vidtforgrenet nett, med 600/610 mm sporvidde. Den siste av disse ble nedlagt i 1971.
 | |
|
Dieselelektriske lokomotiver
|
|
|
||||||
Persontogvogner
|
|
|
|
|
|
|||
| CAMRAIL | = | Cameroon National Railway |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
(Railway
picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея)