-eBe- Data

Bergens elektriske sporvei

Bergens tekniske museum (Den gamle sporveishallen på Møhlenpris)

(Sist endret 03.05.2008)

Sporvognsdriften i Bergen ble nedlagt 31. desember 1995, og med ett unntak ble samtlige gjenværende sporvogner hogget opp eller senket på dypt vann i sjøen utenfor Bergen. Da tanken om et teknisk museum og en museumssporvei i Bergen dukket opp på 1980-tallet, måtte man derfor anskaffe vogner fra andre steder for å kunne dokumentere denne delen av Bergens historie. Det ble anskaffet en vogn fra Oslo Sporveier, tilnærmet lik en som gikk i Bergen på 1940-tallet. Dessuten overtok man en plogtrikk fra Oslo. I 1993 fikk man tre motorvogner med tilhengere fra Berlin. Disse er såkalte REKO-vogner (rekonstruerte) fra 1950-tallet, prinsipielt ombygde og moderniserte vogner fra før 2. verdenskrig. I praksis var vognene helt nye.

BS nr. 10, levert til åpningen i 1897 og eneste gjenværende sporvogn fra Bergens Sporvei

Trikkestallen, Møhlenpris, juli 1997

BS nr. 10

Trikkestallen, Møhlenpris, juli 1997

BS nr. 10 - for egen maskin for første gang siden utrangeringen i 1930!

Bogstadvn., Oslo, i forbindelse med 100-årsjubileet og elektrisk sporveisdrift i Norden, 04.06.1994. Oslo var første nordiske by med elektrisk sporvei (trikk).

BS nr. 10

Bogstadvn., Oslo, 04.06.1994.

BS nr. 10

Stortorvet, Oslo, 04.06.1994.

BS nr. 10, interiør: (a) førerplass, (b) kupé

Stortorvet, Oslo, 04.06.1994.

BS nr. 10 - interiør med passasjerer

Møhlenpris, 04.09.2005

BS nr. 10

Trikkestallen, Møhlenpris, 04.09.2005

BS nr. 10

Wolffs gt., 04.09.2005.

BS nr. 47 (ex. OS nr. 74) - tilnærmet lik BS nr. 46 som ble overtatt fra OS i 1942, og som gikk i Bergen til like etter 2. verdenskrig.

Møhlenpris, juli 1997

BS nr. 47

Trikkestallen, Møhlenpris, 14.10.1994

BS nr. 61 og 62. Vognene er anskaffet brukt fra BVB (Berlin) for bruk på museumssporveien i Bergen

Møhlenpris, juli 1997

BS nr. 62. Bak står en plogvogn nylig overtatt fra OS.

Møhlenpris, 14.08.2000

Tilhenger nr. 3703 og 3707 fra Øst-Berlin i originalt fargeskjema

Møhlenpris, 28.06.2005

BS nr. 150, plogtrikk, overtatt fra OS.

Trikkestallen, Møhlenpris, 04.09.2005

Den elektriske kollektivtrafikken forsvant imidlertid ikke helt fra Bergens gater. Den skinneløse trikken, trolleybussen, som på 1950-tallet erstattet noen av sporvognslinjene, holder fortsatt stand. Kun få av de eldre vognene eksisterer, og de få som finnes, har et akutt behov for restaurering, om ikke denne delen av Bergens teknologiske historie skal gå tapt for alltid.

BS O-5607; reko-vogn.

- opprinnelig bensinbuss fra ca. 1940, ombygd til el-drift i 1950 på Sporveiens verksted - nytt karosseri hos Munck i Bergen i 1959. Understell originalt, og de fleste el-komponentene fra 1950 ble beholdt.

Møhlenpris, 04.09.2005

BS O-5607

Møhlenpris, 19.03.2006

BS O-5607

Møhlenpris, 19.03.2006

BS O-5621; Sunbeam med karosseri fra Munch i Bergen [1957] under restaurering.

Bergen tekniske museum, 20.03.1994.

BS O-5621, ferdig restaurert i leveranseutførelse og i kjørbar stand.

Mannsverk, 27.04.2008

BS O-5621

Mannsverk, 27.04.2008

BS O-5621

Mannsverk, 27.04.2008

BS O-5621

Mannsverk, 27.04.2008

BS nr. 324 [ca. 1980]

Møhlenpris, 04.09.2005

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

bullet

Bybane og trolleybusser i Bergen

             (Metro and trolleybuses of Bergen / Stadtbahn und O-Buße in Bergen / Metro y trolebuses en Bergen / Метро и троллейбусы в Берген)

bullet

Jernbanegalleriet, hovedside

             (Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Photogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)

Ý