|
|
Peru
Peru fikk sin første jernbane allerede i 1851 da linjen fra havnebyen Callao til hovedstaden Lima ble åpnet. Det første damploket ble bygget av ingen ringere enn Richard Trevithick, damplokomotivets far. Gjennom andre halvdel av det 19. og første halvdel av det 20. århundre ble det bygget en rekke linjer, men disse ble aldri knyttet sammen til noe helhetlig nett. Noen av Perus jernbanelinjer er blant de aller høyestliggende i hele verden. Det høyeste punktet på nettet ligger hele 4470 moh., og togene medfører oksygen i fall passasjerene får problemer med den tynne luften ("høydesyke"). De fleste linjene er bygget med normalspor, men det finnes også noen få linjer med 610 og 914 mm. Mens alle jernbanestrekningene tidligere ble drevet av en statlig jernbaneforvaltning, er de fleste i dag privatisert og drives av ulike selskaper. Ingen deler av Perus jernbanenett er elektrifisert.
 | |
|
|
|
|||||||
Fra Cusco går det en 18,5 mil lang sidebane med 914 mm sporvidde. Denne sporvidden ble valgt for å muliggjøre krappere kurver i det vanskelige fjellterrenget enn hva normalsporet ville ha tillatt. For å unngå tannstangdrift snor banen seg i flere sikksakkvendinger opp fjellsiden til den når Quillabamba. Linjens høyeste punkt ligger på 3678 moh. For turister går det egne tog til Aguas Calientes, byen som ligger nærmest ruinene av den berømte inkabyen Machu Picchu. NB! Dette er et turistmål som ikke egner seg for folk med hjerteproblemer!
|
|
|
||||||
| PR | = | PeruRail |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
(Railway
picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея)