|
|
Polen
Lokomotiver
Polske lokomotivbetegnelser: Den klassiske typebetegnelsen består av to bokstaver med et påfølgende tosifret nummer. Første bokstav er enten E for elektriske lok (polsk: Elektryczna) eller S for diesellok (polsk: Spalinowa). Andre bokstav er enten P for persontogslok (polsk: Pasażerska), T for godstogslok (polsk: Towarowa), U for universallok (polsk: Uniwersalna) eller M for skiftelok (polsk: Manewrowa). Dersom det samme tosifrede nummeret forekommer med ulik andre bokstav, betyr det at det teknologisk sett er snakk om samme loktype, men med ulik utveksling til ulik bruk, f.eks. EP07 (hurtige persontog, ekspresstog) og EU07 (langsommere, kort- og mellomdistansepersontog eller lettere godstog).
Det tosifrede nummeret har ulik funksjon på el- og diesellok. Ellok med typenummer 01-14 er 4-akslede likestrømslok. 15-19 er 4-akslede vekselstrømslok. For 6-akslede lok er nummerseriene hhv. 20-34 og 35-39, mens 40-49 betegner andre loktyper, bl.a. flerseksjonslok. Diesellok med typenummer 01-09 har mekanisk transmisjon og er uten multippelstyring. 10-14 angir dieselmekaniske lok med multippelstyring. For lok med hydraulisk transmisjon er de tilsvarende nummerseriene 15-24 og 25-29, mens lok med elektrisk transmisjon har hhv. 30-39 og 40-49.
Polen er i ferd med å innføre EDB-numrering på lokene, med firesifrede typenumre der det første sifferet angir traksjonstype og bruksområde, og tresifrede løpenumre. De nyeste loktypene har kun EDB-numre.
NB! Lok merket som museumslok, er vanligvis representert med flere bilder og utfyllende info under angjeldende museum. Her er de kun tatt med for å synliggjøre typene.
 | |
| |
|
Den polske damplokparken bar preg av Polens oppdelte fortid og av de to verdenskrigene. Det var derfor et stort antall utenlandske lok, spesielt tyske. Men polsk damplokproduksjon var også av høy kvalitet og frambrakte fere framragende loktyper helt fram til slutten av 1950-tallet.
|
Ordinære damplokomotiver (Damp genereres ved fyring ombord i lokomotivet) |
|
Et damplokomotiv genererer ordinært damp selv fra medbrakt brennstoff og vann. Brennstoffet vil i de fleste tilfeller være kull, men olje har også vært benyttet. Ved skal ikke ha vært benyttet i Polen.
| |
|
Normalspor (1435 mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Tertiærspor (750 mm)
|
||||||||
Dampakkumulatorlok er damplok som ikke selv generer damp. I stedet hentes damp fra en stasjonær kilde. Slike lok har primært vært brukt på industriområder og andre steder med stor brann- eller eksplosjonsfare, eller steder der det har vært særlig viktig å unngå røykforurensning, ofte innendørs og i gruver e.l.
|
||||||||
Polen har tradisjonelt vært selvforsynt med elektriske lok. Først et stykke ut på 2000-tallet har man begynt å kjøpe lok fra utlandet. Antakelig vil også nyere loktyper bli lisensprodusert i Polen - i den grad man ikke selv utvikler nye loktyper.
|
|
4-systems, 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV ≈ 16 ⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz |
Likestrøm, 3 kV (kontaktledning)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4-systems, 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV ≈ 16 ⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)
4
-systems lok kan i prinsippet kjøre på hele det elektrifiserte normalspornettet i Europa uten lokskifte underveis.
|
|
|
|
|
|
|
|
Polsk lokindustri har vært i stand til å dekke store deler av landets behov for diesellok, men fra tidlig på 1970-tallet mottok man i tillegg et større antall sovjetiskbygde (fra en fabrikk i dagens Ukraina) diesellok, hovedsakelig godstogslok.
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DB | = | Deutsche Bahn AG (Tyskland) | KM | = | Koleje Mazowieckie Sp. z o. o. | PREG | = | Przewozy Regionalne | ||
| DBSRP | = | DB Schenker Rail Polska S.A. | LVD | = | Latvijas Valsts Dzelzsceļi (Latvia) | PSMK | = | Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei | ||
| DR | = | Deutsche Reichsbahn (Tyskland) | PKP | = | Polskie Koleje Państwowe SA | USATC | = | Umited States Army Transportation Corps (USA) | ||
| EWR | = | East West Railways Sp. z o.o. |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
Germany - Foreign trains / Deutschland - Ausländische Züge / Alemania - Trenes etranjeros / Германия - Иностранные поезда
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея