|
|
All visitors to this page are requested to sign the declaration of solidarity with the Russian and Belorussian protesters against the two countries' assault on Ukraine. This campaign of solidarity has been initiated by the Norwegian Helsinki Committee. Click here to sign.
Russland
Sporvei og trolleybuss
Alle systemer (både sporvei og trolleybuss): Likestrøm, 550 V (kontaktledning)
 | |
| |
| |
|
|
|
Irkutsk fikk sin sporvei først i 1947. Sporvidden er 1520 mm, og nettet består av fem linjer med en total lengde på nærmere 2,5 mil. Framtiden for sporveien i Irkutsk syntes usikker da jeg var der i 2002, men siden er både skinnegang og vognpark fornyet. Det lover godt for framtiden.
|
|
|
|
|||||
Trolleybussdriften i Irkutsk ble åpnet i 1970. Trolleybussnettet er fortsatt i full drift i 2020, og deler av vognparken har vært fornyet siden jeg var der i 2002. Det tyder på at "den skinneløse sporveien" forsatt er tiltenkt en vesentlig rolle i byens kollektivtrafikk.
|
|
|||||||
Kaliningrads sporveis historie skriver seg tilbake til den gangen byen het Königsberg og tilhørte Tyskland (Preußen). I 1881 startet driften på en hestedrevet sporveislinje. Sporvidden var 1435 mm (normalspor). Flere linjer ble bygget i de påfølgende årene, og i 1895 ble det åpnet en metersporig (1000 mm) elektrisk linje, og etter hvert som elektrifiseringen bredte om seg, ble de tidligere hestesporveislinjene ombygd til meterspor. Russland har helt siden sovjettiden hatt som mål at sporveier med annen sporvidde enn russisk standardspor (1520 mm) enten skal ombygges eller nedlegges. Det har ført til at antallet linjer i Kaliningrad er redusert fra 15 til 2. De nedlagte linjene er i stor grad blitt erstattet med trolleybuss. Fremdeles er sporveiens framtid i Kaliningrad usikker, men i perioden 2006-2010 ble en av de gjenværende linjene grunnleggende sanert og er i dag i svært god stand.
|
|
|||||||
Det foreligger lite informasjon om sporveien i Lipetsk. Den synes å bestå av 11 linjer. Ut fra bildene virker skinnegangen noe sliten, og vognene er gamle (de nyeste fra ca. 1990), men tilsynelatende velholdte. Sporvidden antas å være russisk bredspor (1520 mm). Hvilken framtid sporveien i Lipetsk har, er uvisst, men det kan virke som at det er en innbyggeraksjon i gang for å sikre sporveiens framtid.
|
|
|
|
|
|
|
Det foreligger ikke opplysninger om historikken til Saratovs sporvei. Sporvidden er 1520 mm, og skinnegangen har, etter bilder å dømme, et svært stort vedlikeholdsbehov. Det kjøres i stor grad med gamle, sovjetiskbygde vogner. Det er imidlertid anskaffet noen nyere vogner, noe som kan tyde på at sporveien er tiltenkt en framtid i byen.
|
|
|||||||
|
ГЕТ (GET) |
= |
ГОРОДЕЛEКТРОТРАНС (GORODELEKTROTRANS) |
ТЛ (TL) |
= |
Tранспорт Липецка (Transport Lipetska) |
|
|
KГT (KGT) |
= |
Калининград-ГорТранс (Kaliningrad GorTrans) |
CТ (ST) | = | Саратовский Tрамвай (Saratovskij Tramvaj) |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
Diary [in Norwegian] from Irkutsk 2002 / Reisetagebuch [auf Norwegisch] aus Irkutsk 2002 / Diario de viaje [en noruego] de Irkutsk 2002 / Дневник путешествия [по норвежски] из Иркутска 2002 г.
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея