Spania

Hoveddelen av de spanske jernbanene kjører på 1674 mm sporvidde (= 6 iberiske fot). Årsaken til bredsporet var frykten for at Frankrike skulle kunne bruke jernbanen til (nok) en invasjon av Spania. Det spanske bredsporet er imidlertid, i motsetning til det russiske, bredt nok til å legge inn 3. skinne, noe spanjolene selv har gjort en del steder i senere tid i forbindelse med utbyggingen av et normalsporet høyhastighetsnett.

Også de portugisiske jernbanene bruker 6 iberiske fot, men den spanske og den portugisiske omregningen av det gamle målet er ikke identisk, slik at det skiller 8 millimeter på sporvidden i de to landene, noe som vanskeliggjør gjennomgående trafikk. Det er framforhandlet en enighet mellom de to landene om å "møtes på midten", med 1670 mm som felles standard. Interessen for å gjennomføre denne ombyggingen er imidlertid minimal grunnet planer om full ombygging av det spanske bredspornettet til normalspor. Foreløpig er imidlertid også disse planene stilt i bero av økonomiske årsaker. Den første delen av en slik omlegging vil antakelig bli knyttet til planene om en forbindelse over Gibraltarstredet til Marokko, en forbindelse som tenkes knyttet til en normalsporet forbindelse for godstog fra Algeciras via Madrid til den franske grensen.

De nye høyhastighetsbanene (AVE = Alto Velocidad Español - "spansk høyhastighet". Ordet "ave" er også spansk for fugl.) bygges med normalspor, 1435 mm.

I tillegg har landet en hel rekke smalsporete baner, de fleste med 1000 mm sporvidde. Mest kjent er det metersporige jernbanenettet i Baskerland. Dette nettet dekker hele den nordspanske kysten fra Frankrike til Portugal.

Jernbane

(Railway / Eisenbahn / Ferrocarriles / Железная дорога)

Veterantog

(Vintage trains / Veteranzüge / Trenes de ventaja / Поезда ветерана)

Sporvei og t-bane

(Trams and metro / Straßen- und U-Bahnen / Tranvías y subterraneos / Трамваи и метро)

(Viser antall besøk siden 03.08.11. -eBe- Datas hjemmesider ble opprettet sommeren 2004.)

Sist endret: 02.02.2012