|
|
Norfolk huser en rekke jernbanemuseer og veteranjernbaner. En av de mest interessante befinner seg på den nedlagte jernbanestrekningen mellom Sheringham helt ute ved kysten i det nordøstligste hjørnet av Norfolk og Holt, et stykke inn i landet mot sørvest. Linjen har fire stasjoner, alle genuine stasjoner fra driftstiden, og på alle fire kan man oppleve et ekte engelsk sidebanemiljø. I Sheringham er det forbindelse til det nasjonale jernbanenettet, og flere av enhetene er sertifisert for kjøring på det nasjonale nettet.
Det kjøres tog daglig i sommerhalvåret, og også i vintermånedene kjøres det en rekke dager. Vanligvis er flere lok i aktivitet, og en tilfeldig valgt lørdag i oktober 2019 var hele tre store damplok og to diesellok i drift, foruten at to store damplok sto oppfyrt i reserve. Årsprogrammet inneholder et bredt spekter av interessante og spennende arrangementer, svært mange av dem godt tilrettelagt for barnefamilier. Gå inn på hjemmesiden og ta en titt. Hva med en familieferie i Norfolk? Det er en del av England som har utrolig mye å by på, et skattkammer også for dem i familien, som ikke uten videre deler jernbaneinteressen, med en rekke middelalderkirker, klosterruiner, borger og herregårder, lekeland mm.
Samtlige bilder er tatt 05.10.2019.
 | |
| |
| |
|
| |
|
I damplokets hjemland legges det stor vekt på å bevare og framvise et så stort mangfold av damplok som mulig. Alle lokene ved North Norfolk Railway er originale og framstår i svært god stand.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Dieselelektriske lokomotiver
Med uhyre få unntak er britiske diesellok ensbetydende med dieselelektriske lok, altså lok der kraften overføres fra dieselmotoren via en generator til elektromotorer koblet til akslingene. I mange år var Storbritannia selvforsynt med diesellok, og selv om diesel ikke har like høy status som damp, legger mange av museumsjernbanene vekt på å ta vare på også denne delen av britisk jernbanearv.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dieselmekaniske motorvogner
|
|
|
|
|
Person- og godsvogner
| |
|
De eldste personvognene var ikke stort mer avanserte enn de hestevognene de avløste. Hver kupé hadde egen inngang, og konduktøren fristet en heller usikker tilværelse balanserende utenpå vognene for å komme fra kupé til kupé for å kontrollere billetter. Etter hvert utviklet det seg vogner for ulike trafikktyper og ulike prisklasser, samt spesialvogner som restaurant- og sovevogner. Også for andre særlige behov ble det utviklet egne vogntyper.
I dette avsnittet er det tatt med alle typer personvogner for loktrukne tog, samt reisegods-, konduktør- og postvogner som brukes i persontog.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-M81033_01.jpg)
-M81033_02.jpg)
Skinnegående godsvogner er eldre enn jernbanen selv. Allerede på 1500-tallet fantes det trallebaner med treskinner i gruver rundt om i Europa. De eldste var skjøvet med håndkraft. Etter hvert kom hesten inn som trekkraft, noe som resulterte i en vesentlig kapasitetsøkning. Damplokomotivet ble i første rekke oppfunnet for å øke transportkapasiteten i gruvene ytterligere. Etter hvert som det ble bygget jernbaner for allmenn transport, utviklet godsvognene seg i takt med transportbehovet, med både åpne og lukkede vogner, samt tankvogner og en rekke spesialiserte vogntyper.
Det varte til langt ut på slutten av 1960-tallet før britiske godstog hadde bremser på samtlige vogner, og de spesielle bremsevognene med sine halvåpne endeplattformer var derfor lenge et markant innslag i godstogene i Storbritannia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-dyplast_01.jpg)
Det finnes et utall ulike materielltyper for anlegg og vedlikehold av jernbanelinjer (inkludert sporveislinjer), både motorisert og ikke-motorisert, originalbygget og ombygget, både fra jernbanemateriell og fra landeveiskjøretøyer. Kun i liten grad er slikt materiell bevart, og det som finnes, er ofte mer kuriositeter enn representativt for den store mengden av slikt materiell.
|
|
|
|
|
| BR | = | British Railways |
GNR |
= |
Great Northern Railway | NNR | = | North Norfolk Railway | ||
| Carless | = | Petrochem Carless Ltd | LNER | = | London and North Eastern Railway | PB | = | Petroleum Board | ||
| Colman | = | J.J. Colman (Colman's of Norwich) |
|
M&GN | = | Midland & Great Northern Joint Railway | W&UT | = | Wisbech & Upwell Tramway | |
| ESSO | = | Esso Petroleum Company, Limited |
|
MR | = | Midland Railway | WD | = | War Department | |
| GER | = | Great Eastern Railway | ||||||||
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
(Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)
