Foreign construction and maintenance rolling stock in Norway

Norge

Utenlandsk anleggs- og vedlikeholdsmateriell

Det finnes et utall ulike materielltyper for anlegg og vedlikehold av jernbanelinjer (inkludert sporveislinjer), både motorisert og ikke-motorisert. På denne siden har jeg valgt å dele det opp i følgende avsnitt:

	Elrevisjonsmateriell = materiell til bruk ved montering/vedlikehold av kontaktledning og tilknyttede elektriske installasjoner
	Lastetraktorer
	Materiell for anlegg og vedlikehold av banelegeme og skinnegang
	Kraner
	Losji- og kontor- og verkstedsvogner

Elrevisjonsmateriell

Elrevisjonsmateriell brukes til arbeider på kontaktledning og tilknyttede elektriske anlegg. Materiellet er av sikkerhetsgrunner påmontert jordingspantografer som leder strøm direkte fra kontaktledningen til skinnende, dersom ledningen ved et uhell plutselig skulle bli spenningsførende. Det finnes både motorisert og ikke-motorisert revisjonsmateriell. Av de motoriserte enhetene er de fleste spesialbygde, med verkstedsfasiliterer og arbeidsplattform/-kurv. Det finnes også lastetraktorer til bruk for elrevisjon.

Vei- og skinnegående materiell

For mindre vedlikeholdsoppgaver benyttes ofte spesialtilpassede revisjonsbiler. De kjører på gummihjul og har flensede støttehjul for å holde dem på plass på jernbane- eller sporveisskinnene. Fordelen er at de kan kjøres av skinnegangen når behovet tilsier det, og at de kan kjøre på vei mellom oppdragene. Av den grunn er de også registrert som veigående kjøretøy.

Lastetraktorer

Lastetraktorene - ofte også kalt motortraller - er jernbanens alt-mulig-maskiner. De er utstyrt med lasteplan og vinsj og kan påmonteres ulike typer snøryddingsmateriell eller jordingspantograf. De eldste typene var små og kunne bare trekke lette tilhengere. Førerhuset på disse hadde kun plass til føreren, til nød med en hjelpemann, og lastekapasiteten var svært begrenset. De nyere typene har førerhus med god plass til et større mannskap, også egnet som hvile- og spiserom. De har stor lastekapasitet og kan trekke opptil flere fullastede jernbanevogner. Behovet for lok eller skiftetraktorer som trekkraft for anleggs- og vedlikeholdsarbeid faller dermed i stor grad bort.

Materiell for anlegg og vedlikehold av skinnegang og banelegeme

Til å anlegge og vedlikeholde jernbanens fysiske infrastruktur (skinnegang og banelegeme, det underlaget som skinnegangen ligger på) er det utviklet en rekke spesialmaskiner for utlegging og utskifting av pukkmasse, for montering og utskifting av skinner, både enkeltskinner og ferdige sporseksjoner, inspeksjon av skinnegang mv. I dette arbeidet spiller selvfølgelig også lastetraktorene en viktig rolle. Disse har imidlertid fått sitt eget kapittel ovenfor.

	Normalspor (1435 mm)
	Meterspor (1000 mm)

Normalspor (1435 mm)

BahnBau	=	DB Bahnbau Gruppe GmbH	-	Tyskland		METRICO	=	METRICO GmbH	-	Tyskland
BB	=	Balfour Beatty	-	Storbritannia/Sverige		NS	=	Nederlandse Spoorwegen	-	Nederland
BV	=	Banverket	-	Sverige		SCHWEERBAU	=	Schweerbau GmbH & Co. KG	-	Tyskland
CG	=	Green Cargo	-	Sverige		SJ	=	Statens Järnvägar	-	Sverige
ES	=	Eliasson Spårunderhåll AB	-	Sverige		SPENO	=	Speno International	-	Sveits
Eurailscout	=	EURAILSCOUT Inspection & Analysis	-	Nederland		SPITZKE	=	SPITZKE AG	-	Tyskland
Hering	=	HERING Management GmbH	-	Tyskland		SRS	=	Sperry Rail Service	-	USA/Tyskland
HFW	=	H. F. Wiebe GmbH & Co KG	-	Tyskland		Strukton	=	Strukton Rail NV	-	Nederland
INFRA	=	Infranord AB	-	Sverige		SWIETELSKY	=	SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H	-	Østerrike
LEW	=	Leonhard Weiss Bauunternehmung GmbH	-	Tyskland		VR	=	Valtionrautatiet	-	Finland

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

Jernbanegalleriet, hovedside

Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея

from 145 countries

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 24.04.2024