Trams, underground and trolleybuses of Warsaw

	Sporvei
	T-bane
	Trolleybuss

Sporvei

Warszawas sporveishistorie begynte i 1866 da det ble åpnet en hestedrevet bane for person- og godstransport. Sporvidden var 1524 mm (russisk bredspor) som følge av at byen var den gangen en del av det russiske imperiet. De russiske myndighetene vanskeliggjorde byggingen av sporveien ved bl.a. å forby byggingen av en bro over Wisła. Dette ble omgått ved at man benyttet en jernbanelinje for å krysse elven. Fram mot århundreskiftet vokste sporveisnettet kraftig, og i 1908 ble driften elektrifisert. Da Polen ble selvstendig etter første verdenskrig, skjøt utbyggingen av sporveisnettet fart etter femten års stagnasjon. Warszawa ble fullstendig rasert av den tyske okkupasjonsmakten under andre verdenskrig og måtte gjenoppbygges fra grunnen av etter krigen. Det gjaldt også sporveien, og i forbindelse med gjenoppbyggingen benyttet man samtidig anledningen til å gå over fra russisk bredspor til normalspor (1435 mm). Fra 1960 og utover stagnerte sporveisutbyggingen på ny, og enkelte linjer ble også nedlagt. Fra 2005 har sporveien i Warszawa opplevd en ny blomstringsperiode med store investeringer i infrastruktur og rullende materiell. Flere nye linjer er blitt åpnet, og ytterligere utvidelser er under planlegging. Sammen med t-banen vil sporveien også i framtiden utgjøre ryggraden i byens kollektivtrafikk.