Mecklenburgische Bäderbahn Molli Smalsporbanen mellom Bad Doberan og Kühlungsborn West (900 mm sporvidde) på den tyske østersjøkysten, ikke langt fra Rostock, går tilbake til 1886 da Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn (DHE) åpnet strekningen fra Doberan til Heiligendamm, og i 1910 ble banen bygd helt fram til Arendsee, nåværende Kühlungsborn. I 1890 ble banen statsbane og inngikk i Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (M.F.F.E) som igjen ble en del av Deutsche Reichsbahn (DR) i 1920. I 1995 ble banen skilt ut fra det som da het Deutsche Bahn AG (DB), som eget selskap.1) Det er grunn til å anta at sporvidden 900 mm er en metrisk avrunding av et eldre 3-fotsmål. De gamle måleenhetene kunne variere fra land til land, og ofte også fra landsdel til landsdel. 3 fot har variert fra 891 mm (Sverige) til 914,4 mm (Storbritannia). "Molli", som banen heter i dagligtale, har alltid spilt en rolle i den lokale kollektivtrafikken. Den er en del av Verkehrsverbund Warnow, samordningsorganet for kollektivtrafikken i Rostock-regionen, og gjennom Bad Doberan sentrum går den som en sporveislinje gjennom gatene, med flere holdeplasser underveis. Også i badebyen Kühlungsborn har "Molli" flere holdeplasser, men går der på egen trasé. I Bad Doberan er endestasjonen samlokalisert med DB. I tillegg er "Molli" en turistattraksjon, spesielt i sommerhalvåret, og banens framtid virker sikker. I senere år er det bygget et nytt, moderne verkstedsanlegg i Bad Doberan. Her vedlikeholdes ikke bare eget materiell, men også materiell fra andre smalsporbaner. I tilknytning til endestasjonen i Kühlungsborn West finnes det et lite museum med historisk materiell (Molli-Museum). Dette inneholder også et 600 mm-lok med vogner, som ble brukt ved utbygningen av strandanleggene i Kühlungsborn. Med unntak av dieseldrevne skiftelok i Bad Doberan og Kühlungsborn West skjer driften utelukkende med damplok, og i 2009 fikk man et helt nybygget lok (99.2324). Eksteriørmessig er det likt banens øvrige lok, men teknisk bygger det på helt moderne prinsipper med. bl.a. en langt høyere termisk virkningsgrad enn eldre lok og lavere utslipp av avgasser.
En reise med MBB går fra en sporveisaktig trasé gjennom tett trafikkerte bygater i Bad Doberan til et praktfullt kystlandskap langs den tyske østersjøkysten, en opplevelse også for den som ikke primært er jernbaneinteressert.
Godstrafikken på ble avviklet utelukkende med smalsporete godsvogner. Etter hvert som kravet til effektivitet økte, ble ulempene med sporbruddet stadig tydeligere, og det ble vurdert løsninger for å frakte normalsporete godsvogner direkte til mottakere langs det smalsporete nettet uten omlasting. Man fant det imidlertid uforsvarlig å frakte normalsporete godsvogner på overføringsvogner gjennom tett trafikkerte bygater i Bad Doberan, og godstrafikken på banen ble nedlagt i 1969. Noen få godsvogner er beholdt som museumsvogner eller til internt bruk.
Anleggs- og vedlikeholdsmateriell Det finnes et utall ulike materielltyper for anlegg og vedlikehold av jernbanelinjer, både motorisert og ikke-motorisert. På denne siden er det delt opp i følgende kategorier:
Lastetraktorene - ofte også kalt motortraller - er jernbanens alt-mulig-maskiner. De er utstyrt med lasteplan og vinsj og kan påmonteres ulike typer snøryddingsmateriell. MBBs lastetraktorer er små og kan antakelig bare trekke lette tilhengere. Førerhuset har kun plass til føreren, til nød med en hjelpemann.
Materiell for anlegg og vedlikehold av skinnegang og banelegeme Til å anlegge og vedlikeholde jernbanens fysiske infrastruktur (skinnegang og banelegeme, det underlaget som skinnegangen ligger på) er det utviklet en rekke spesialmaskiner for måling av sporkvalitet/feilsøking, for utlegging og utskifting av pukkmasse (ballast), for montering og utskifting av skinner, både enkeltskinner og ferdige sporseksjoner mv. I dette arbeidet spiller selvfølgelig også lastetraktorene en viktig rolle. Disse har imidlertid fått sitt eget avsnitt ovenfor.
Molli-Museum Kühlungsborn På stasjonen Kühlungsborn West, banens vestlige endestasjon, finnes det et interessant, lite museum som viser en del av banens historie. Inne i stasjonsbygningen er det utstilt en rekke historiske gjenstander og bilder som gir et inntrykk av livet på og langs Molli gjennom mer enn 100 år. Ute er det stilt opp et damplok og et lite antall godsvogner, samt et 600 mm anleggstog fra utbyggingen av strandanleggene in Kühlungsborn. Det utstilte damploket har en spesielt interessant historie da det tidligere tilhørte urangruveselskapet SDAG Wismut i Erzgebirge i Sachsen.
Kühlungsborn er et særdeles populært badested, og på 1960- og 1970-tallet ble det bygd ut store strand- og badeanlegg for ferieturister fra både inn- og utland. Spesielt overfor de skandinaviske landene prøvde DDR-myndighetene å markedsføre seg som et attraktivt ferieland, og varetilbudet i forretningene var langt bedre enn ellers i DDR. Det sier seg selv at de innenlandske ferierende var underlagt streng politisk kontroll, både pga. muligheten for omgang med utlendinger og pga. faren for flukt sjøveien. Ved utbyggingen av strand- og badeanleggene ble det benyttet anleggsbaner, enkle baner med 600 mm sporvidde og flyttbare spor i seksjoner, bygd opp på samme måte som modelljernbanespor - med andre ord klassiske feltbaner. Materiellet var også typisk feltbanemateriell.
Godsvognene som ble brukt på anleggsbanen var av samme typer som ble brukt på feltbanene under både første og andre verdenskrig.
Fremmedmateriell på MBBs verksted i Bad Doberan MBBs verksted i Bad Doberan utfører oppdrag også for andre smalsporbaner enn MBB selv, også på materielltyper som ikke trafikkerer MBB. Materiell med annen sporvidde enn MBBs egen monteres på rulleskamler for rangering inn og ut i verkstedet.
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также): Railways in The German Democratic Republic / Eisenbahnen der DDR / Ferrocarriles de RDA / Железные дороги в ГДР Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея 1) Opphavet til banens tilnavn skal skrive seg fra åpningsdagen i 1886. En liten jente var blant tilskuerne, og hun hadde med seg en hundevalp. Valpen het Molli. Idet toget kommer kjørende, løper valpen ut i sporet rett foran toget. Jenta roper i panikk: "Molli! Komm!" - og hunden bråsnur tilbake i siste øyeblikk. Navnet fenget og er blitt hengende ved banen siden.
|
(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.) Last update: 09.09.2024 |