Augsburg: Trams and historic trolleybuses

Augsburg

Sporvei og trolleybuss

	Sporvei
	Trolleybuss

Likestrøm, 750 V (kontaktledning)

I 1881 ble det åpnet en normalsporet (1435 mm sporvidde) hestesporvei i Augsburg. Allerede samme år ble ytterligere fem linjer åpnet, med en total linjeelengde på nærmre to mil. Selskapet bak hestesporveien gjorde i 1886 et forsøk på å erstatte hestene med damp, men forsøket ble så dårlig mottatt av byens befolkning at det ble med forsøket. I 1898 kom så den første elektriske sporveislinjen. Denne var imidlertid metersporet (1000 mm sporvidde) og dermed ikke kompatibel med det eksisterende nettet. Det var likevel klart at hestedriftens dager var talte, og hestedriften ble innstilt samtidig som den elelktriske startet. Størsteparten av hestesporveiens linjer ble ombygd til meterspor og elektrifisert, og også de tidligere hestesporvognene ble ombygd og brukt videre som tilhengere. Sporveien besto nå av fire linjer. I løpet av årene fram mot 1. verdenskrig kom ytterligere to linjer til.

2. verdenskrig påførte sporveien i Augsburg store skader på både infrastruktur og rullende materiell. Gjenoppbyggingen pågikk gjennom hele siste halvdel av 1940-tallet, og etter hvert kom det ogsså nye, moderne vogntyper. På 1950-tallet ble Augsburg imidlertid rammet av den samme nedleggingsbølgen som rammet størsteparten av den vestlige verden i samme periode. Flere linjer ble nedlagt til fordel for bussdrift, og på begynnelsen av 1970-tallet diskuterte kollektivtrafikkselskapet å legge ned hele sporveien til fordel for buss. Takket være framsynte kommunalpolitikere som stilte selskapet overfor et fait-a-complis ved å kjøpe inn flunkende nye sporvogner og gi dem som gave til kollektivtrafikkselskapet, ble sporveien reddet, og pdå 1990-tallet begynte man igjen å bygge ut nye linjer. Også linjer som hadde vært lagt ned i tiårene forut, ble gjenopprettet. Den så langt siste linjeforlengelsen ble åpnet i 2021, men det foreligger konkrete planer om både nye linjer og forlengelser av ekisterende. I sentrum arbeider man dessuten med å dlegge sporveien i tunnel, som en del av et større arbeid for å skape et fotgjengervennlig bysentrum der også biltrafikken skal vekk.

Sporveien i Augsburg domineres i 2022 av moderne lavgulvsvogner. I 2023 forventes de første leveransene av en ny generasjon sporvogner. Dette, sammen med de ovennevnte utbyggingsplanene, forteller at Bayerns nest største sporveisnett er sikret for mange år framover, og at Augsburg nå satser for fullt på sporveien som ryggraden i byen kollektivtrafikk. Sporvidden er derimot til hinder for at Augsburg kan bygge ut sporveien til bybane som også tar i bruk jernbanesporene, slik bl.a. Karlsruhe og Kassel har gjort.

Trolleybuss

Augsburg fikk sin første og eneste skinneløse sporveislinje i 1943. Den ble ikke primært anlagt for å erstatte den skinnegående sporveien, men fordi bussene ikke lenger klarte å ta unna den store passasjertilstrømningen på den aktuelle ruten. Samtidig var det mangel på stål, så det var ikke mulig å legge skinner for en fullskala sporvei. Løsningen ble derfor trolleybuss, noe som også var i pakt med holdningen til de daværende tyske riksmyndighetene som ivret for en allmenn overgang fra trikk til trolleybuss. Skinnestålet hadde de helt andre planer for. Augsburgs bystyre begynte derfor å legge planer for å legge ned den skinnegående sporveien og erstatte den med skinneløs. Det ble imidlertid aldri mer enn den ene trolleybusslinjen i Augsburg, og i 1959 ble hele greia avviklet. Ingen av vognene er bevart.

Som mange andre stedewr i Tyskland kjørte trolleybussene i stor grad med tilhenger. Kun på kveldstid og i helgene ble det kjørt enkeltvogner.

AVG	=	Augsburger Verkehrsgesellschaft mbH		Sch	=	Schuckert & Co.		SWA	=	Stadtwerke Augsburg Verkehrs-GmbH
ESAG	=	Elektrische Straßenbahn AG		SSA	=	Dresdner Verkehrsbetriebe AG

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

Jernbanegalleriet, hovedside

Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея

from 141 countries

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 19.05.2023