-eBe-

  

Polen

Motorvogner

Polen har en stor jernbaneindustri og har tradisjonelt vært selvforsynt med jernbanemateriell. Først et stykke ut på 2000-tallet har man begynt å kjøpe materiell fra utlandet. Antakelig vil også nyere motorvogntyper bli lisensprodusert i Polen - i den grad man ikke selv utvikler nye typer.

Polske motorvognbetegnelser: Den klassiske typebetegnelsen består av to bokstaver med et påfølgende tosifret nummer. Første bokstav er enten E for elektrisk drift (polsk: Elektryczna) eller S for dieseldrift (polsk: Spalinowa). På elektriske motorvogner brukes følgende andre bokstav: D for langdistansetog (polsk: Dalekobieżny), N for alle perrongtyper (polsk: Niski) og W for bruk kun ved høye perronger (polsk: Wysoki). På dieselmotorvogner brukes fortsatt D for langdistansetog (polsk: Dalekobieżny), mens A står for skinnebusser (polsk: Autobus szynowy), N for lokaltrafikk og R for motorvogner til spesiell bruk (mobile verksteder, redningsvogner osv.).

Det tosifrede nummeret har ulik funksjon på el- og dieselmotorvogner. Elmotorvogner med typenummer 51-64 er 3-vognssett for 3 kV likestrøm, 65-69 for vekselstrøm. For 4-vognssett er nummerseriene hhv. 70-74 og 75-79. Teknologisk like motorvogntog kan forekomme som både 3- og 4-vognssett. 80-89 betegner enkeltvognstog uansett strømtype, 90-93 2-vognssett for 800 V likestrøm og 94-99 andre motorvogntyper. I tillegg vil hver enhet ha et suffiks etter nummeret der s står for motorisert (polsk: silnikowy), r for ikke-motorisert styrevogn (polsk: rozrządczy) og d for ikke-motorisert mellomvogn (polsk: doczepny). I et tog med to vogner av samme kategori vil disse være kjennetegnet med et tilleggssuffiks a eller b.

Dieselmotorvogner med typenummer 51-59 har mekanisk transmisjon og er uten multippelstyring. 60-69 angir dieselmekaniske motorvogner med multippelstyring. For motorvogner med hydraulisk transmisjon er de tilsvarende nummerseriene 70-79 og 80-89, mens motorvogner med elektrisk transmisjon har hhv. 90-94 og 95-99. Det er ikke gitt noen forklaring på tresifrede numre. For dieselmotorvogner benyttes kun suffiksene a og b.

Polen har innført EVN-numrering, med firesifrede typenumre og tresifrede løpenumre. I flervognstog får samtlige enheter samme typenummer og fortløpende løpenumre, uten hensyn til om de er motoriserte eller ei. Systemet er imidlertid ganske forvirrende da både det nye og det gamle systemet brukes parallelt, i noen tilfeller endog to varianter av det gamle systemet, med ulike typebetegnelser og løpenumre! Innen én og samme EVN-type kan det skjule seg opptil flere typer etter det gamle systemet - og omvendt!

Stasjonsbetegnelser: Głowny/Głowna = sentralstasjon.

bullet

Dampmotorvogner

bullet

Elektriske motorvogner

bullet

Dieselmotorvogner

Dampmotorvogner

Dampmotorvognen var et tidlig forsøk på å effektivisere trafikken på svakt trafikkerte sidebaner. De fleste typene ble kun bygget i et lite antall eksemplarer, og de ble raskt utkonkurrert av motorvogner med forbrenningsmotor, spesielt da dieselmotoren gjorde sitt inntog.

PKP PCix.90005 - antakelig leverasebilde

Opalenica, vinteren 1931

PKP PCix.90005 - antakelig leverasebilde

Opalenica, vinteren 1931

 

Elektriske motorvogner

bullet

Likestrøm, 3 kV (kontaktledning)

bullet

Likestrøm, 600 V (kontaktledning)

bullet

3-systems, 3 kV = / 15 kV ≈ 16 ⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)

Likestrøm 3 kV (kontaktledning)

PKP type EN56, muligens EN56.001, i så fall sanssynligvis leveransebilde

Antakelig i eller nær Warszawa, 1954 (hvis leveransebilde) eller noe senere

PKP EN57.001rb - leveransebilde

Antakelig Wrocław, 1961

PREG (ex PKP) 2120.485 (type EN57). Settet består av 3 vogner: umotoriserte styrevogner (ra og rb) og motorisert mellomvogn.

Jernbanebroen over Wisła, Kraków, 24.08.2013

PREG (ex PKP) 2120.864 (EN57.011ra)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2120.866 (EN57.011rb)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PKP EN57.073ra

Mellom Potokiem og Krzcięcicami, 10.06.2004

SKMWA 2120.005 (EN14.102). Type EN14 er bygget på rammer fra (ex PKP) type EN57. Rammenummeret plassserer dem likevei i EVN-gruppe 2120.

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

SKMWA 2120.012 (EN14.105)

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

SKMT (ex PKP) 2120.066 (EN57.1120ra)

Sopot, 19.06.2016

PKP EN57.1184ra

Gdansk, 14.08.2012

KM (ex PKP) EN57.1624ra

Ochota, Warszawa, 02.04.2009

KM (ex PKP) EN57.1624s

Ochota, Warszawa, 02.04.2009

KM (ex PKP) EN57.1665rb

Ochota, Warszawa, 02.04.2009

SKMT (ex PKP) 2120.138 (EN57.1757ra)

Sopot, 19.06.2016

SKMT 2120.138

Sopot, 19.06.2016

SKMT (ex PKP) 2120.141 (EN57.1758ra)

Sopot, 19.06.2016

KMKOL (ex PKP) EN57.1763rb

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

KMKOL (ex PKP) EN57.1900ra - med modernisert front.

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

KMKOL (ex PKP) EN57.1928rb - med modernisert front.

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

SKMT (ex PKP) 2120.108 (EN57.1963ra)

Gdansk Głowny, 14.08.2012

SKMT (ex PKP) 2120.108 (EN57.1963s)

Gdansk Głowny, 14.08.2012

SKMT (ex PKP) 2120.108 (EN57.1963rb)

Gdansk Głowny, 14.08.2012

SKM (ex PKP) 2120.117 (type EN57)

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

SKMT (ex PKP) 2120.147 (type EN57 [ra])

Gdansk Głowny, 14.08.2012

PREG (ex PKP) 2121.074 (EN57.679rb)

Sopot, 19.06.2016

PREG (ex PKP) 2121.079 (EN57.716rb)

Sopot, 19.06.2016

SKMT (ex PKP) 2012.149 og 148 (type EN57[rb og s])

Gdansk Głowny, 14.08.2012

SKMW (ex PKP) 2120.150 (type EN57)

Mellom Ochota og Zachodnia, Warszawa, 08.04.2011

KMKOL (ex PKP) 2120.274 (EN57.1571ra, ombygd med ny front)

Srodmiescie (PKP), Warszawa, 08.04.2011

KMKOL 2120.331 (EN57AKM.1614ra) Type EN57AKM er en oppgradering av type EN57)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

KMKOL 2120.348 (EN57AKM.1622rb)

Warszawa Gdańska, 25.04.2023

KMKOL 2120.445 (type EN57AKM)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

PREG (ex PKP) 2120.823 (EN57AKM.

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG (ex PKP) 2122.472 (EN57.1697ra)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2122.473 (EN57.1697s)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2122.474 (EN57.1697rb)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2122.783 (EN57.2029rb)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) PKP EN57.2033rb

Kraków Głowny, 15.02.2013

PREG (ex PKP) EN57.2055ra

Kraków Głowny, 15.02.2013

PREG 2122.085 (EN57AL.2114ra). Type EN57AL er en oppgradering av (ex PKP) type EN57.

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG 2122.114 (EN57AL.2113rb)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG 2122.114 (EN57AL.2113rb)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG 2122.114 (EN57AL.2113rb)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG 2122.376 (EN57FPS.1547ra). Type EN57FPS er en oppgradering av (ex PKP) type EN57.

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG 2122.486 (EN57FPS.1706rb)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG (ex PKP) 2122.819 (EN57.2041rb)

Solec Kujawski, 20.03.2024

PREG (ex PKP) 2122.832 (EN57.2046ra)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PREG (ex PKP) 2122.880 (EN57.2062rb) med modernisert front

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG (ex PKP) 2122.882 (EN57.2062ra) med modernisert front

Kraków Głowny, 26.08.2013

PLKW (ex PKP) 2122.966 (EN57.1062rb) med modernisert front

Poznań Głowny, 25.04.2023

SKMT (ex PKP) 2123.077 (EN57.1026ra) med modernisert front

Sopot, 19.06.2016

PREG (ex PKP) type 2130 (EN71)

Gdansk, 14.08.2012

SKMT (ex PKP) 2130.049 (EN71.052ra)

Gdansk, 14.08.2012

SKMT (ex PKP) 2130.051 (EN71.052rb)

Gdansk, 14.08.2012

SKMT (ex PKP) 2130.052 (EN71.052sb) Settet består av i alt 4 vogner.

Gdansk, 14.08.2012

PREG (ex PKP) 2130.076 (EN71.001rb)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PREG (ex PKP) 2130.080 (EN71.002rb) og 2122.880

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG 2130.080 (EN71.002rb)

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.084 (EN71.004rb)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.096 (EN71.007rb)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.113 (EN71.012ra)

Wieliczka, 23.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.115 (EN71.012sb)

Wieliczka, 23.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.116 (EN71.012rb)

Wieliczka, 23.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.148 (EN71.020rb)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG (ex PKP) 2130.157 (EN71.023ra)

Kraków Głowny, 15.02.2013

PREG (ex PKP) 2130.247 (ED72.010ra)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

PREG (ex PKP) 2130.252 (ED72.010rb)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

KMKOL EN71KM.105rb (ex KMKOL, ex PKP EN71.105rb). Type EN71KM er en oppgraderig av type EN71.

Srodmiescie (PKP), Warszawsa, 08.04.2011

PREG type EN77, antakelig 001 eller 002

Kraków Głowny, 15.02.2013

PREG type EN7, antakelig 001 eller 002

På vei ut fra Kraków Głowny, 23.08.2013

PREG EN77.001

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG EN77.001 og 002

Kraków Głowny, 22.08.2013

KMAL 2140.039 (EN77.001A)

Kraków Głowny, 04.06.2024

KSL 2140.063 (EN76-002A)

Type EN76 (22WE) består av to motoriserte styrevogner og to mellomvogner med fortløpende EVN-numrering og likt internnummer med suffiks hhv. A, B, C og D.

Nær Cieszyn, våren 2023

PREG 2140.232. Toget består av en A og en B-enhet med påfølgende nummer.

Częstokhowa Głowny, 22.11.2014

PREG 2140.233

Częstokhowa Głowny, 22.11.2014

PLKW 2140.266 (EN76.031d)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2140.314 (EN76.038d)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PLKW 2140.330 (EN76.042d)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2140.339 (EN76.045a)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2140.342 (EN76.045d)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PLKW 2140.342 (EN76.045d)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PREG 2140.349 (L4268.006)

Toruń Głowny, 16.03.2022

PREG 2140.362 (L.4268.12)

Skierniewice, 25.04.2023

PREG 2140.417 (EN76.049)

Solec Kujawski, 02.04.2022

PREG 2140.461 (type ED78)

Poznań Głowny, 24.04.2023

KSL 2140.487 (36WEa.008A)

Type 36WEa består av to motoriserte styrevogner og en mellomvogn med fortløpende EVN-numrering og likt internnummer med suffiks hhv. A, B og C.

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

KSL 2140.487 (36WEa.008A)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

KSL 2140.487 (36WEa.008A)

Cieszyn, 04.06.2024

KSL 2140.489 (36WEa.008C). Mellomvognen er 2140.488 (36WEa.008B)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

KMKOL 2140.617 (45WE.011A)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

KMAL 2140.727 (EN78.006 / 31WE.034A)

Kraków Głowny, 04.06.2024

KMAL 2140.735 (EN78.008 / 31WE.036A)

Kraków Głowny, 04.06.2024

KMAL 2140.739 (EN79.001 / 45WE.014A)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PREG 2140.979 (ED78.024)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PREG 2140.979 (ED78.024)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PREG 2140.982 (ED78.024) "Roman Abraham"

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.113 (48WEb.002A)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.114 (48WEb.002C)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.115 (48WEb.002D)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.116 (48WEb.002E)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.117 (48WEb.002B)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.123 (48WEb.004A)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PLKW 2141.157 (48WEb.010B)

Poznań Głowny, 23.04.2023

KMAL 2141.614 (EN76B.001 / 22WEh.020B)

Kraków Głowny, 04.06.2024

KMAL 2141.614 (EN76B.001 / 22WEh.020B)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PLKW 2141.641 (48WEb.021B)

Poznań Głowny, 25.04.2023

KMAL 2141.735 (EN76A.006A)

Kraków Lotnisko, 04.06.2024

PKP 2150.101 (ED160.007a)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 2150.101 (ED160.007a)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 2150.101 (ED160.007a)

Warszawa Gdańska, 25.04.2023

PKP 2150.101 (ED160.007a)

Toruń Głowny, 27.04.2024

PKP 2150.102 (ED160.007b)

Poznań Głowny, 20.04.2023

KSL 2150.017 (27WEb.001A)

Settet består av to motoriserte styrevogner fire mellomvogner med fortløpende EVN-numrering og likt internnummer med suffiks hhv. A, B, C, D, E og F.

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

KSL 2150.040 (27WEb.004F)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PKP 2150.062 (ED160.002b)

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 2150.133 (ED160.011a) og 2150.356 (D161.018h) - et eksempel på to ulike motorvogntyper med samme EVN-typenummer.

Solec Kujawski, 18.02.2018

PKP 2150.166 (ED160.015b)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PKP 2150.268 (ED160.007h)

Solec Kujawski, 15.02.2022

PKP 2150.316 (ED160.013h)

Solec Kujawski, 02.04.2022

PKP 2150.349 (ED161.018a)

Solec Kujawski, 18.02.2018

PKP 2150.437 (ED160.029)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

SKMWA 2160.024 (27WE.004f)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

PREG 2140.454 (ED78.007)

Poznań Głowny, 23.04.2023

Likestrøm 600 V (kontaktledning)

I 1927 ble det åpnet en normalsporet (1435 mm sporvidde) elektrisk lokalbane i og omkring Warszawa. Som kjørespenning valgte man 600 V likestrøm, samme som sporveien i Warszawa. Traséen gikk delvis i gaten, og materiellet fikk tilnåærmet samme profil som sporveismateriellet. Antakelig så grunnleggerne for seg muligheten for samtrafikk med sporveien. Det ble aldri noen slik samtrafikk, og etter hvert som biltrafikken økte, valgte man rundt 1970 å legge om banetraséen slik at den kom til å ende på en egen stasjon i tilknytning til Warszawa Centralna. Tanken om en sammenkopling med sporveien ble likevel ikke helt forlatt, og rundt år 2000 kom det opp forslag om å omgjøre banen til en hurtigsporvei og integrere den si byens sporveisnett. Resultatet av denne diskusjonen ble imidlertid det motsatte av det foreslåtte. Man besluttet å heve kjørespenningen fra 600 V til 3 kV, det samme som på jernbanen ellers i Polen. I tillegg vurderes det å utvide profilet til fullt jernbaneprofil for på den måten å øke passasjerkapasiteten. Med en slik profilutvidelse vil banen bli integrert i det øvrige lokaltognettet i Warszawa og området omkrig.

Spenningsøkningen fra 600 V til 3 kV medførte at alt eldre materiell ble tatt ut av drift. Det eldre materiellet vil heller ikke kunne brukes til veterantogkjøring på sin gamle strekning (Det kan antakelig kjøres på deler av sporveisnettet - om det skulle være ønske om det). Én motorvogn (type EN80) av 1. generasjon og ett tog (type EN94) av 2. generasjon er bevart og står nå utstilt på baneselskapets eget museum.

PKP (ex EKD) EN80.03s med uidentifisert styrevogn

1950-tallet

PKP (ex EKD) EN80.05s

Chałubińskiego, Warszawa, tidlig på 1960-tallet

EKD EN80.13s. Museumsvogn

Podkowa Leśna, 09.09.2006

PKP (ex EKD) EN80.15s (motorvogn) og EN80.29d (umotorisert tilhenger)

Kjøreer i gatetrafikk i Warszawa, 1959

EKD EN80.15s

Side om side med en av selskapets busser i en gate nær Warszawa sentrum, 1945 eller 1946

PKP EN94.01, prototyp, avvek fra serielreveransen på en rekke punkter.

Mazowiecki Radońska, Grodzisk, nder prøvekjøringsperioden juni 1968-april 1969

PKP EN94.01b og 23. EN94.23b har todelt frontrute, ikke observert på noen andre tog av typen.

Depotområdet, Grodzisk, januar 1980

PKP EN94.02

Den internasjonaloe utstillingen i Poznań, 1971

PKP EN94.02

Den internasjonaloe utstillingen i Poznań, 1971

WKD (ex PKP) EN94.27a. Settet består av to vogner: motorvogn (a) og styrevogn (b).

Srodmiescie, Warszawa, 08.04.2011

WKD (ex PKP) EN94.28b

Srodmiescie, Warszawa, 08.04.2011

WKD (ex PKP) EN94.35a og KMKOL (ex PKP) EN57.1652ra

Nær Ochota, Warzawa, 08.04.2011

3-systems, 3 kV = / 15 kV ≈ 16 ⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)

3-systems motorvogner kan kjøre over grensene til samtlige av Polens normalsporete naboland, om få år også til de tre baltiske landene.

PKP type 2370 (ED250)

Sopot, 19.06.2016

PKP 2370.119 ED250.019G)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

Dieselmotorvogner

bullet

Dieselmekaniske motorvogner

bullet

Dieselhydrauliske motorvogner

Dieselmekaniske motorvogner

PREG 2710.007 (SA105.103)

Białystok, 17.04.2022

Dieselhydrauliske motorvogner

PREG (ex PKP) SA109.002a. Toget består av én a- og én b-del, begge med samme nummer.

Kraków Głowny, 15.02.2013

PREG SA109.002b

Kraków - Balice, 13.02.2013

PREG SA109.002b

Kraków - Balice, 13.02.2013

PREG SA109.002b

Kraków - Balice, 13.02.2013

PREG (ex PKP) SA109.009a

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG SA109.009

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG SA109.009b

Kraków Głowny, 22.08.2013

PKLW 2720.001 (SA132.001)

Wolsztyn, 23.04.2023

PLKW 2720.002 (SA132.001) og 019 (SA132.014)

Wolsztyn, 23.04.2023

PLKW 2720.003+004 (SA132.003)

Wolsztyn, 23.04.2023

PLKW 2720.004+003 (SA132.003)

Wolsztyn, 23.04.2023

PKLW 2720.019 (SA132.014)

Wolsztyn, 23.04.2023

PKLW 2720.020 (SA132.014) passere PKP Ty1.76 (museumslok)

Ved Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PLKW 2720.021 (SA132.015)

Poznań Głowny, 22.04.2023

PLKW 2720.023 (SA134.008)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PREG SA133.005. Toget består av to deler med samme nummer.

Kraków Głowny, 22.08.2013

PREG SA133.005

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG SA133.005

Kraków Głowny, 26.08.2013

PREG SA133.005

Kraków Głowny, 26.08.2013

ARP (ex DSB) 2810.024 (MRD.4215+MR.4015)

Solec Kujawski, 31.01.2019

ARP (ex DSB) 2810.024 (MRD.4215+MR.4015)

Solec Kujawski, 01.08.2019

ARP (ex DSB) 2810.034 (MRD.4268+MR.4068)

Solec Kujawski, 04.08.2019

PKLW 2620.007 (36WEhd.003A)

Settet består av tre vogner med fortløpende EVN-numre og samme type- og løpenummer med hhv. A, B (styrevogner) og C (mellomvogn)

Poznań Głowny, 25.04.2023

PKLW 2620.016 (36WEhd.006A)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKLW 2620.018 (36WEhd.006B)

Wolsztyn, 23.04.2023

PKLW 2620.018 (36WEhd.006B), interiør

Poznań Głowny, 23.04.2023

PLKW 2620.022 (36WEhd.026S)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PKLW 2620.023 (36WEhd.026C)

Wolsztyn, 23.04.2023

PKLW 2620.024 (36WEhd.026B)

Wolsztyn, 23.04.2023

PKLW 2620.024 (36WEhd.026B)

Wolsztyn, 23.04.2023

 

ARP = Arriva RP Sp. z o.o.   PKP = Polskie Koleje Państwowe SA   SKMWA = Szybka Kolej Miejska Warszawa Sp. z o.o.
DSB = Danske Statsbaner (Danmark)   PLKW = Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o.   SKMT = Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.
EKD = Elektryczne Kolej Dojazdowe   PREG = 2009-2019: Przewozy Regionalne Sp. z o.o.   WKD = Warszawska Kolej Dojazdowa Sp. z o.o.
KMAL = Koleje Małopolskie Sp. z o.o.   2020: PolRegio Sp. z o.o.        
KMKOL = Koleje Mazowieckie Sp. z o.o.   F.o.m. 2021: PolRegio SA        
KSL = Koleje Śląskie Sp. z o.o.                

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

bullet

Jernbanegalleriet, hovedside

             (Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)

StatCounter - Free Web Tracker and Counter from 147 countries

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 09.11.2024