-eBe-

  

Polen

Lokomotiver

Polske lokomotivbetegnelser: Den klassiske typebetegnelsen består av to bokstaver med et påfølgende tosifret nummer. Første bokstav er enten E for elektriske lok (polsk: Elektryczna) eller S for diesellok (polsk: Spalinowa). Andre bokstav er enten P for persontogslok (polsk: Pasażerska), T for godstogslok (polsk: Towarowa), U for universallok (polsk: Uniwersalna) eller M for skiftelok (polsk: Manewrowa). Dersom det samme tosifrede nummeret forekommer med ulik andre bokstav, betyr det at det teknologisk sett er snakk om samme loktype, men med ulik utveksling til ulik bruk, f.eks. EP07 (hurtige persontog, ekspresstog) og EU07 (langsommere, kort- og mellomdistansepersontog eller lettere godstog).

Det tosifrede nummeret har ulik funksjon på el- og diesellok. Ellok med typenummer 01-14 er 4-akslede likestrømslok. 15-19 er 4-akslede vekselstrømslok. For 6-akslede lok er nummerseriene hhv. 20-34 og 35-39, mens 40-49 betegner andre loktyper, bl.a. flerseksjonslok. Diesellok med typenummer 01-09 har mekanisk transmisjon og er uten multippelstyring. 10-14 angir dieselmekaniske lok med multippelstyring. For lok med hydraulisk transmisjon er de tilsvarende nummerseriene 15-24 og 25-29, mens lok med elektrisk transmisjon har hhv. 30-39 og 40-49.

Polen har også innført EDB-numrering på lokene, med firesifrede typenumre der det første sifferet angir traksjonstype og bruksområde, og tresifrede løpenumre. Det gamle systemet brukes fortsatt parallelt, og alle lok er merket etter begge systemene. Med unntak av de aller nyeste lok typene er det tilsynelatrende ingen rekkefølgesammenheng mellom de to systemene. Det kan også skjule seg flere typer etter det gamle systemet bak ett og samme EVN-typenummer, samt at undertyper at det gamle systemet kan ha ulike EVN-typenumre. Selv om samlingen erforskt organisert etter den enkeelte typens første produksjonsår, kan dette medføre at samme typenummer opptrer ukronologisk flere steder.

NB! Lok merket som museumslok, er vanligvis representert med flere bilder og utfyllende info under angjeldende museum. Her er de kun tatt med for å synliggjøre typene.

Alle lok er normalsporet (1435 mm sporvidde) med mindre annet er spesifisert.

Stasjonsbetegnelser: Głowny/Głowna = sentralstasjon. Wschód = øst.

bullet

Damplokomotiver

bullet

Elektriske lokomotiver

bullet

Bimodale og ˮLast-mileˮ-lokomotiver

bullet

Diesellokomotiver

bullet

Hydrogendrevne lokomotiver

Damplokomotiver

Den polske damplokparken bar preg av Polens oppdelte fortid og av de to verdenskrigene. Det fantes derfor et stort antall utenlandske lok, spesielt tyske. Men polsk damplokproduksjon var også av høy kvalitet og frambrakte fere framragende loktyper helt fram til slutten av 1950-tallet.

bullet

Ordinære damplokomotiver (Damp genereres ved fyring ombord i lokomotivet)

bullet

Dampakkumulatorlokomotiver

Ordinære damplokomotiver

Et damplokomotiv genererer ordinært damp selv fra medbrakt brennstoff og vann. Brennstoffet vil i de fleste tilfeller være kull, men olje har også vært benyttet. Ved skal ikke ha vært benyttet i Polen.

bullet

Normalspor (1435 mm)

bullet

Tertiærspor (750 mm)

bullet

Feltbanespor (600 mm)

Normalspor (1435 mm)

PKP TKc100.1 (ex KPEV T4-1.Breslau-1462). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP OKi1.28. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Oi1.29. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP TKi3.119 (ex DR 91.1696). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP TKh1.13 (ex KPEV type T3). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP OKo1.3 (ex DR 78.189, ex KPEV T18.Essen-8428). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Ty1.76. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Tr5.65. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Tr6.39 (ex DR 56.2795). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Os24.10. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP OKa1.1 (ex LVD Tk.235). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 01.04.2009

PKP OKl27.26. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP TKl100.16. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Pm2.34 (ex DR 03.273). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PMP TKz.211 (ex SBG 9). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Pm3.3 (ex DR 03.1015). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 01.04.2009

PKP TKp.4147. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Pm36.2. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Ty5.10. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Ty2.406. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Ty2.559 (ex DR type 52). Museumslok

Kraków tekniske universitet, 26.08.2013

PKP Ty2.572 (ex DR type 52). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Ty2.1398. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Tr203.451 (ex USATC type S1660). Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Ty42.120. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Ty43.17. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Ty43.32. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Ty45.379. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Pt47.104. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Pt47.106. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP TKt48.36. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Tkt48.151. Museumslok

Częstokhowa Głowny, 22.11.2014

PKP Ol49.21. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Ol49.59. Museumslok

Unislaw Pomorski, 16.04.2016

PKP Ol49.69. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Ty51.223. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

PKP Ty51.228. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Tkt48.143. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

Tertiærspor (750 mm)

PSMK (ex PKP) Rys.1541. Museumslok.

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

Feltbanespor (600 mm)

Feltbaner er en fellesbetegnelse for lette baner, som oftest lagt med sporlengder som lett kan tas opp og flyttes, omtrent som modelljernbanespor. Feltbaner har vært brukt som frontnære militærbaner, spesielt under 1. verdenskrig, gruvebaner, torvmyrbaner m.m. Flere sporvidder har forekommet, men den vanligste feltbanesporvidden er 600 mm.

OKL Tx.203 (ex OKH 2630)

Deutsches Technikmuseum, Berlin, Tyskland, 04.10.2009

Dampakkumulatorlokomotiver

Dampakkumulatorlok er damplok som ikke selv generer damp. I stedet hentes damp fra en stasjonær kilde. Slike lok har primært vært brukt på industriområder og andre steder med stor brann- eller eksplosjonsfare, eller steder der det har vært særlig viktig å unngå røykforurensning, ofte innendørs og i gruver e.l.

ZLZ TKbb.10282. Museumslok.

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP Tkb.4. Museumslok

Wolsztyn damploksenter, 23.04.2023

Elektriske lokomotiver

Polen har tradisjonelt vært selvforsynt med elektriske lok. Først et stykke ut på 2000-tallet har man begynt å kjøpe lok fra utlandet. Antakelig vil også nyere loktyper bli lisensprodusert i Polen - i den grad man ikke selv utvikler nye loktyper.

bullet

Likestrøm, 3 kV

bullet

2-systems, 3 kV = / 25 kV ≈ 50 Hz

bullet

4-systems, 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV ≈ 16 ⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz

bullet

Elektriske lokomotiver med "last mile"-teknologi

Likestrøm, 3 kV (kontaktledning)

PKP EP02.02. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP ET21.66. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP EU20.24. Museumslok

Warszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP 3150.003 (ET22.157)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

PKP 3150.028 (ET22.1183)

Słupka, 25.04.2023

PKP 3150.071 (ET22.1136)

Częstokhowa Głowna, 22.11.2014

PKP 3150.071

Częstokhowa Głowna, 22.11.2014

PKP 3150.155 (ET22.1049)

Sopot, 19.06.2016

PKP 3150.258 (ET22.939): Med sine innfelte, firkantede lykter gir loket et langt mer moderne inntrykk enn samtlige andre eksemplar av typen.

Bydgoszcz Wschód lokdepot, 10.11.2018

PKP 3150.365 (ET22.830)

Gdansk, 14.08.2012

PKP 3150.365

Gdansk, 14.08.2012

PKP 3150.506 (ET22.037)

På vei inn mot Solec Kujawski, 04.02.2019

PKP 3150.518 (ET22.676)

Solec Kujawski, 13.07.2023

PKP EP05.23. Antatt museumslok.

Solec Kujawski, 11.10.2019

PKP 5140.011 (EU.1513)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PKP 5140.104 (EU07.304)

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 5140.104

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 5140.114 (EU07.325)

Kraków Głowny, 20.11.2014

PKP 5140.199 (EU07.092)

Kraków Głowny, 22.08.2013

PKP 5140.199

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 5140.199

Kraków Głowny, 22.08.2013

PKP 5140.135 (EU.07.421)

Kraków Głowny, 04.06.2024

OLKOL (innleid fra Ponar, ex Ponar, ex PREG, ex PKP) 5140.278 (EU07.155)

Solec Kujawski, 04.09.2021

PKP 3160.199+200 (ET41.131-B+A), toseksjonslok

Solec Kujawski. 19.10.2021

PKP 3160.205 (ET41.134-A). Toseksjonslok, består egentlig av to sammenbygde type 5140 (EU07)

Gdansk, 14.08.2012

PKP 3160.206 (ET41.134-B). Gammel numrering: A- og B-seksjon av samme nummer, EVN: Unikt, påfølgende nummer for hver selsjon..

Gdansk, 14.08.2012

PKP 3160.232+231 (ET41.153-B+A)

På vei ut fra Solec Kujawski mot Bydgoszcz, 01.07.2020

PKP 1140.012 (EP07.1059), ex EU07.373

Poznań Głowny, 23.04.2023

PKP 1140.022 (EP07.1010), ex EU07.057

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 1140.022

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 1140.025 (EP07.1010), ex EU07.039

Kraków Głowny, 04.06.2024

PKP 1140.025

Kraków Głowny, 04.06.2024

PKP 1140.025 (EP07.1021), ex EU07.039

Warszawa Gdańska, 25.04.2023

PKP 1140.027 (EP07.1033), ex EU07.053. Type 1140 (EP07) er en oppgradert versjon for hurtige persontog av type 5140 (EU07).

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 1140.039 (EP07.1014), ex EU07.315

Warszawa Głowna, 08.04.2011

PKP 1140.047 (EP07.1057), ex EU07.436

Sopot, 19.06.2016

PKP 1140.047

Sopot, 19.06.2016

PKP 1140.065 (EP07.356), ex EU07.356

På vei inn mot Solec Kujawski, 10.04.2019

PKP 1140.080 (EP07.384), ex EU07.384

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 1140.080

Kraków Głowny, 22.08.2013

PKP 1140.080

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 1140.085 (EP07.390), ex EU07.390

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1140.085

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1140.085

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1140.093 (EP07.410), ex EU07.410

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1140.094 (EP07.411), ex EU07.411

Warszawa Głowna, 08.04.2011

PKP 1140.100 (EP07.434), ex EU07.434

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 1140.101 (EP07.435), ex EU07.435

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 1140.101

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 1140.102 (EP07.442), ex EU07.442

Har nettopp kjørt fra Solec Kujawski mot Sarność Piła, 30.05.2021

PKP 1140.126 (EP07.174), ex EU07.174

På vei inn mot Solec Kujawski, 23.02.2021

PKP 1140.130 (EP07.380), ex EU07.380

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1140.139 (EP07.1060), ex EU07.165

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1140.139

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1140.144 (EP07.1019), ex EP07.521, ex EU07.521

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 1140.145 (EP07.1024), ex EU07.366

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1140.145

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1140.145

Poznań Głowny, 25.04.2023

PKP 1140.145

Poznań Głowny, 25.04.2023

PKP 1140.150 (EP07.1031), ex EU07.447 og PREG EN77.002

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 1140.001 (EP08.001). Type 1140 (EP08) er en ekspresstoversjon av type 1140 (EP07).

I nærheten av Solec Kujawski, 11.06.2022

PKP 1140.003 (EP08.007)

Nær Ochota, Warszawa, 08.04.2011

PKP type 1150 (EP09)

Kraków, oppstillingsområdet for personvogner, 14.02.2013

PKP type 1150 (EP09)

Kraków, oppstillingsområdet for personvogner, 20.11.2011

PKP 1150.009 (EP09.045)

Poznań Głowny, 23.04.2023

PKP 1150.010 (EP09.046) - i originalstand. Legg merke til de typiske, polske frontlyktene.

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.010

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.010

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.010

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.010

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.010

Wrocław Głowny, 20.04.2022

PKP 1150.014 (EP09.003)

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1150.009

Poznań Głowny, 24.04.2023

PKP 1150.016 (EP09.005)

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 1150.022 (EP09.012)

Kraków Głowny, 14.02.2013

PKP 1150.028 (EP08.023)

Bydgoeszcz Głowna, 01.06.2019

PKP 1150.028

Bydgoeszcz Głowna, 01.06.2019

PKP 1150.033 (EP09.029)

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.033

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.041 (EP09.042)

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.041

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.041

Krakow Głowny, 26.08.2013

PKP 1150.041

Bydgoeszcz Głowna, 01.09.2019

KMKOL 5170.002 (EU47.002)

Gdansk Głowny, 14.08.2012

KMKOL 5710.010 (EU47.010)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

PKP 3160.022+021 (ET42.001-B+A)

På vei ut fra Solec Kujawski mot Bydgoszcz, 04.07.2020

PKP 3160.031 (ET42.007-A), toseksjonslok; den andre seksjonen er 3160.032 (ET42.007-B)

Solec Kujawski, 03.10.2019

PKP 3160.032+031 (ET42.007-B+A)

Solec Kujawski, 03.10.2019

PKP 3160.051+052 (ET42.017-A+B), toseksjonslok

På vei inn mot Solec Kujawski, 21.07.2018

PKP 3160.076+075 (ET42.029-B+A), toseksjonslok

Kjører fra Solec Kujawski mot Bydgoszcz, 21.07.2018

PKP 5710.090 (EU160.003)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

PKP 5170.093 (EU160.006)

På vei ut fra Solec Kujawski mot Szczecin, 02.04.2022

PKP 5170.102 (EU160.016)

Bydgoeszcz Głowna, 21.10.2021

PKP 5170.105 (EU160.018)

Kraków Głowny, 04.06.2024

PKP 5170.106 (EU160.003)

Warszawa Gdańska, 19.04.2023

PKP 5170.107 (EU160.020)

Solec Kujawski, 23.02.2021

PKP 5170.109 (EU160.022)

Kjører fra Solec Kujawski mot Gorzow Wielkopolski, 10.07.2022

PCCC 5170.172 (111Eo.005)

Bydgoeszcz Głowna, 02.10.2022

PCCC 5170.173 (111Eo.006)

Bydgoeszcz Głowna, 11.09.2022

RAILP (ex OLKOL) 5150.057 (201Eo.005, ex E.1002), ex ONCF E.1002

Splec Kujawski, 21.09,2023

SKPL (ex DBCP, ex DBRSP, ex PCC, ex LOTOS, ex PCC, ex KP, ex PMP-PW, ex GKPiKTP, ex PMP-PW) 3140.011 (3E-100.030, ex 3E.30)

Solec Kujawski, 23.08.2022

2-systems, 3 kV = / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)

2-systemslok kan kjøre uten lokskifte på hele det elektrifiserte normalspornettet i nabolandene Tsjekkia og Slovakia, og i prinsippet videre til Ungarn, Romania og Balkan, via Slovenia også til Italia.

PKP 3260.024 (ET43.022)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

4-systems, 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV ≈ 16 ⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)

4-systemslok kan i prinsippet kjøre på hele det elektrifiserte normalspornettet i Europa (unntatt Storbritannia pga. det mye trangere profilet) uten lokskifte underveis.

PKP 5370.003 (EU44.003)

Berlin, Tyskland, 03.04.2012

PKP 5370.003

Berlin, Tyskland, 04.04.2017

PKP 5370.006 (EU44.006)

Berlin, Tyskland, 01.03.2013

PKP 5370.007 (EU44.007)

Berlin, Tyskland, 11.10.2013

PKP 5370.009 (EU44.009)

Berlin, Tyskland, 29.09.2011

PKP 5370.010 (EU44.010)

Berlin, Tyskland, 05.06.2015

PKP 5370.010

Berlin, Tyskland, 27.02.2020

PKP 5370.010

Warszawa Gdańska, 25.04.2023

FPL (innleid fra ID) 5370.061 (6193.062)

På vei inn mot Solec Kujawski, 10.05.2024

PKP (innleid fra MRCE) 6193.625 (X4E-625)

Berlin, Tyskland, 22.11.2022

PKP 6193.625

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 6193.625

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 6193.625

Poznań Głowny, 20.04.2023

Bimodale og "Last mile"-lokomotiver

Bimodale (også kalt duo-) og ˮLast-mileˮ-lok benytter seg i det alt vesentlige av samme teknologi. Begge er i prinsippet elektriske lok som ved hjelp av innebygget kraftverk (dieseldrevet generator) også kan kjøre på ikke-elektrifiserte spor. Men mens bimodale lok har et aggregat som gjør dem i stand til å yte en fullverdig tjeneste på ikke-elektrifiserte strekninger, har et ˮlast-mileˮ-lok bare et lite hjelpeaggregat som kan brukes til rangering og kortere sidespor, vanligvis ved lave hastigheter.

"Last mile"-lokomotiver

Likestrøm, 3 kV (kontaktledning) / diesel

ORKOL (innleid fra RCP) 5170.070 (111Ed.005)

Solec Kujawski, 29.08.2021

ORKOL (innleid fra NEWAG) 5170.072 E4DCUd.002)

Solec Kujawski, 11.09.2021

LTGPL (innleid fra RCP) 5170.151 (111Ed.033)

Bydgoszcz Głowna, 16.12.2022

OLAV (innleid fra ID) 5170.183 (111Ed.043)

Bydgoszcz Głowna, 29.01.2023

Diesellokomotiver

Polsk lokindustri har vært i stand til å dekke store deler av landets behov for diesellok, men fra tidlig på 1970-tallet mottok man i tillegg et større antall sovjetiskbygde (fra en fabrikk i dagens Ukraina) diesellok, hovedsakelig godstogslok.

bullet

Dieselmekaniske lokomotiver

bullet

Dieselhydrauliske lokomotiver

bullet

Dieselelektriske lokomotiver

Dieselmekaniske lokomotiver

MZSG LS40.4570. Museumslok, skal bevares av GDK

Grąblowo, 23.04.2023

Dieselhydrauliske lokomotiver

PKP SM15.17. Museumslok

Warsawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP SM25.02. Museumslok

Warsawa jernbanemuseum, 08.04.2011

Dieselelektriske lokomotiver

bullet

Normalspor (1435 mm)

bullet

Russisk bredpor (1520 mm)

Normalspor (1435 mm)

PKP SM41.190. Museumslok

Waszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

SKLP (ex PKP) 3630.114 (ST43.389)

Gniezno, 19.04.2023

SKPL (ex PKP) 3630.366 (ST.43.115)

Solec Kujawski, 23.08.2022

PKP ST44.001. Museumslok

Waszawa jernbanemuseum, 08.04.2011

PKP 3630.183 (ST44.360)

Bydgoszcz Wschód lokdepot, 10.11.2018

PKP 3630.186 (T44.1264)

Gdynia Głowna, 17.05.2022

PKP 3630.207 (T44.1256)

Gdynia Głowna, 17.05.2022

PPMT (ex TLOK) 3630.240 (M62.1686) (ex ČD T679.1686, ex ČSD)

Solec Kujawski, 08.06.2020

PPMT (ex TLOK, ex ORKOL, ex TLOK) 3630.404 (M62.1769) (ex ITL 120.509, ex M621769, ex LEG, LM, ex EBG, ex ČD T679.1769, ex ČSD)

Bydgoszcz Wschód, 13.09.2022

FDM (ex IGL, begge innleid fra Skine) 3630.585 (M62.0023) (ex [bredsporet, 1520 mm] SKINE M62.0023, ex M62UP.0023, ex Топки M62УП.0023)

Bydgoszcz Wschód, 04.04.2024

PKP (ex PREG, ex PKP, ex PREG, ex PKP, ex PREG, ex PKP) 5630.064 (SU45.079, ex SP45.079). Museumslok

Solec Kujawski, 01.04.2023

PKP 8620.335 (SM42.552)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

PKP 8620.397 (SM42.742)

Bydgoszcz Wschód lokdepot, 10.11.2018

PKP 8620.444 (SM42.903)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

ZRKPN (innleid fra ORION - ex leiere: DBCP, DBRSP, LOTOS) 8620.335 (SM42.552) (ex HB-DG [ukjent nr.], ex HFD)

Poznań, 23.04.2023

RAILP (ex Kolex) 8620.611 (SM42.2214), ex FCD SM42.2214, ex ZCO SM42.2214

Solec Kujawski, 21.09.2023

RAILP 8620.611

Solec Kujawski, 21.09.2023

PKP 8620.783 (SM42.146)

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 8620.783

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 8620.783

Krakow Głowny, 22.08.2013

PKP 8620.783 med personvogner mellom Kraków Głowny og oppstillingsområdet for personvogner

Kraków, 20.11.2014

PKP 8620.783 med personvogner mellom Kraków Głowny og oppstillingsområdet for personvogner

Kraków, 20.11.2014

PKP 8620.915 (SM42.590)

Chechowice - Dziedzice, 04.06.2024

DBSRP (ex EWR, ex DB) 1232.105 (ex DR 132.105)

Berlin, Tyskland, 22.06.2015

MPL (ex DB) 1232.665 (BR232.665) (ex DR 232.665, ex 132.665)

Solec Kujawski, 28.12.2021

MPL 1232.665

Solec Kujawski, 28.12.2021

PPMT (ex ElSkaw) 3620.268 (SM42.2568). Type 3620 er en remotorisert og modernisert versjon av type 8620.

Solec Kujawski, 04.09.2021

ALZ (innleid fra AKIEM, ex leier: PKP, ex eier: MER, leier: PKP, ex ZIK, ex DBCP, EX DCSRP, ex OLKOL, ex DBSRP, ex ZIK, ex DBSRP, ex eier: CBR, leier: DBSRP) 3640.024 (311D.16)

Bydgoszcz Wschód (øst), 06.12.2023

ALZ 3640.024. Type 3640 (311D) er en totalrenovert versjon av russiskbygde M62 fra ulike operatører, bl.a. ex PKP type 3630 (ST44)

Bydgoszcz Wschód (øst), 06.12.2023

CTPL (innleid fra AKIEM) 3640.051 (311D.06

Solec Kujawski, 13.02.2023

LOTOS type 3620 (SM42-12 6Dg). Type 3620 (SM42-12 6Dg) er en totalrenovert skiftelokversjon av (ex PKP) type 8620 (SM42)

Pruchna, 04.06.2024

PKP 3620.144 (SM42.1247 6Dg)

Konin, 25.04.2023

PKP 5650.002 (SU160.002)

Bydgorszcz Głowna, 23.04.2023

PKP 5620.040 (SU4220.001). Type 5620 (SU4220) er en totalrenovert versjon av type 8620 (SM42) til perssontog på ikke-elektrifiserte linjer.

Poznań Głowny, 23.04.2023

PKP 5620.051 (SU4220.012)

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 5620.051

Poznań Głowny, 20.04.2023

PKP 5620.051

Poznań Głowny, 23.04.2023

Russisk bredpor (1520 mm)

PKP ST44.2017 og 2053. Ingen kilder oppgir EVN for disse to lokene, og begge ble utrangert kort tid etter at bildet ble tatt.

Zawada, 27.09.2007

PKP 3630.024, 062, 059 og 021 (ST44.2025, 2049, 2010 og 2018)

Mellom Głuchów og Sędziszów, 11.06.2004

Hydrogenlokomotiver

Hydrogenlok er i prinsippet ellok som produserer sin egen strøm ved hjelp av såkalte hydrogenbrenselceller. Selve prisippet ble oppdaget så tidlig som i 1839, men ble først forsøkt tatt i bruk i kjøretøyer rundt siste århundreskifte. Ifølgeforkjempern for denne teknologien representerer hydrogendrift den ultimate, miljøvennlige løsningen inneen transportsektoren, da den ikke etterlater ser andre restprodukter enn rent vann. Teknologien er imidlertid fortsatt kun på forsøksstadiet, og særlig to momenter taler for at den kommer til å forbli der:

bullet

Det har ennå ikke lyktes å utvikle metoder for miljøvennlig, CO2-nøytral fremstilling av hydrogen (H2) i stor skala. Miljøgevinsten er derfor diskutabel.

bullet

Hydrogen er et ekstremt eksplosjonsfarlig stoff, og påfylling må skje under høyt trykk. Den aller minste lekkasje kan utløse kraftige eksplosjoner med overhengende fare for tap av mange menneskeliv - i tillegg til store materielle skader. I 2019 skjedde det en slik eksplosjon ved et påfyllingsanlegg for hydrogendrevne personbiler i Sandvika i Bærum, noe som medførte full nedstenging av samtlige påfyllingsstasjoner for hydrogen i Norge. I Tyskland har man generelt en sterk mistro til hydrogen, som følge av Hindenburg-katastrofen i 1937, og nettopp eksplosjonsfaren medførte at Bayern i Tyskland i 2023 gikk bort fra tanken om innføring av hydrogendrift på ikke-elektrifiserte sidebaner og satser i stedet på akkumulatordrift.

ORKOL 8620.573 (SM42-6Dn.001). Loket er ombygd fra ex PKP diesellok 8620.573 (SM42.1129)

Bydgorszcz Głowna, 26.09.2021

 

AKIEM = AKIEM SAS (Frankrike)   MPL = MORIS Sp. z o.o.
ALZ = Alza Cargo Sp. z o.o.   MRCE = MRCE Dispolok GmbH (Tyskland)
CBR = CBRail Sarl (Luxembourg)   MZSG = Diamant International Polska Młyny Zbożowe Stanisława Grygiera Sp. z o.o.
ČD = České Dráhy, a.s. (Tsjekkia)   NEWAG = NEWAG Spółka Akcyjna
ČSD = Československé dráhy (Tsjekkoslovakia)   OKH = Oberkommando des Heeres (Tyskland)
CTPL = Captrain Polska sp. z o. o.   OKL = Oddział Kolei Leśnej
DB = Deutsche Bahn AG (Tyskland)   OLAV = OLAVION Sp. z o.o.
DBCP = DB Cargo Polska S.A.   OLKOL = ZNTK OLEŚNICA S.A.
DBSRP = DB Schenker Rail Polska S.A.   ONCF = Organisation National des Chemins de Fer (Marokko)
DR = Deutsche Reichsbahn (Tyskland)   ORION = F.H.U. ORION Kolej Krzysztof Warchoł
EBG = Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (Tyskland)   ORKOL = Orlen KolTrans S.A.
ElSkaw = Elektrownia Skawina   PCC = 1990-1999: PCC RailSzczakowa S.A.
EWR = East West Railways Sp. z o.o.   1999-2009: PCC Rail S.A.
FCD = Firma Chemiczna Dwory S.A.   PCCC = PCC Intermodal S.A.
FDM = FDM-REW Damian Żur   PKP = Polskie Koleje Państwowe S.A.
FPL = Freightliner PL Sp. z o.o.   PMP-PW = Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego
GDK = Grodziska Kolej Drezynowa   PONAR = PONAR Sp. z o.o.
GKPiKTP = Gwarectwo Kopalń Piaskow i Kolejowego Transportu Górniczego   PPMT = Pomorskie Przedsiebiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o.
HB-DG = Huta Bankowa w Dąbrowa Górnicza   PREG = 2009-2019: Przewozy Regionalne Sp. z o.o.
HFD = Huta im. Feliksa Dzierżyńskiego   2020: PolRegio Sp. z o.o.
ID = Cargounit Sp. z o.o.   F.o.m. 2021: PolRegio SA
IGL = IGL Sp. z o. o. sp. k.   PSMK = Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei
ITL = ITL Eisenbahngesellschaft mbH (Tyskland)   RCP = Rail Capital Partners sp. z o.o.
KMKOL = Koleje Mazowieckie Sp. z o. o.   SKINE = Skinest Rail AS (Estland)
KOLEX = PPUH Kolex Sp. z o. o.   SKPL = Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych sp. z o.o.
KPEV = Königliche preußische Eisenbahnverwaltung (Tyskland)   TLOK = PHU TOM-LOK Tomasz Plata
LEG = Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (Tyskland) Топки (Topki)   ООО "Топкинский цемент" (OOO Topkinskiji Cement) (Russland)
LM = Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Tyskland) USATC = United States Army Transportation Corps (USA)
LOTOS = LOTOS Kolej Sp. z o.o. ZIK = ZAKŁAD INŻYNIERII KOLEJOWEJ
LTGPL = LTG CARGO Polska Sp. z o.o. ZCO = Zakłady Chemiczne w Oświęcimiu
LVD = Latvijas Valsts Dzelzsceļi (Latvia)   ZLZ = Zaklady Lniarskie w Źyrardowie
MER = Macquarie European Rail Limited (Luxembourg)   ZRKPN = Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o.

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

bullet

Tyskland - Utenlandske tog

Germany - Foreign trains / Deutschland - Ausländische Züge / Alemania - Trenes etranjeros / Германия - Иностранные поезда

bullet

Jernbanegalleriet, hovedside

Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея

StatCounter - Free Web Tracker and Counter from 147 countries

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 03.11.2024